Trak lengan kait menghabiskan sebahagian besar syif mengangkat, memandu dan menurunkan kitaran tugas dengan tempoh melahu yang panjang antara setiap pertukaran kontena yang dikendalikan oleh enjin diesel secara tidak cekap. Trak lengan kait elektrik menggantikan enjin diesel melahu itu dengan pek bateri 210kWh yang hanya menggunakan kuasa apabila sistem lengan, gandar pemacu atau tambahan benar-benar mengusahakan peningkatan kecekapan yang menentukan mana-mana trak lengan kait elektrik berbanding trak dieselnya, dan sebab armada menggantikan calon trak lengan kait elektrik tertua mereka terlebih dahulu.

Lif 16 tan, kontena 8-12 m³.Kapasiti angkat pada trak pengangkat cangkuk elektrik tulen ini mencapai 16 tan, dengan keserasian untuk bekas sisa alih 8–12 m³, julat yang meliputi kebanyakan laluan pertukaran kontena perbandaran dan komersial tanpa memerlukan kenderaan kedua untuk tong yang lebih kecil atau lebih besar. Ketinggian cangkuk ialah 1,570mm dengan lebar rel 1,060mm, dimensi yang dipadankan dengan perkakasan kontena boleh tanggal standard yang sudah beroperasi merentasi kebanyakan armada dengan geometri angkat yang sama digunakan pada setiap trak pengangkat cangkuk elektrik tulen dalam julat tersebut.

Hidraulik kilang, bukan pengubahsuaian.Sebagai trak kontena elektrik boleh tanggal, kereta ini menggunakan mekanisme lengan cangkuknya daripada pam hidraulik yang dipasang di kilang dan bukannya unit selepas jualan yang dipasang dengan bolt, menggunakan kuasa melalui litar berlepas khusus yang dinilai pada 35kW ditambah 110kW kapasiti gabungan yang mencukupi untuk menjalankan pengangkatan lengan dan memanjangkan/menarik balik kitaran pada kelajuan penuh walaupun di bawah beban kontena hampir maksimum. Integrasi kilang itulah yang memastikan tindak balas hidraulik konsisten dan bukannya merosot apabila pam selepas jualan semakin tua, satu manfaat yang dikongsi oleh setiap trak kontena elektrik boleh tanggal.

Casis kongsi, bahagian kongsi.Trak arm-roll berkuasa bateri ini berkongsi casisnya dengan platform Xingchen 210kWh yang lain: jarak roda 4,500mm, kabin bumbung rata baris tunggal 2,320mm, rangka lapisan berganda 250×80×(7+4)mm, gandar pemacu elektrik tunggal pada kuasa puncak sehingga 265 kW, dan gandar hadapan 6.5 tan / gandar belakang 11.5 tan yang dibahagi pada tayar 295/80R22.5 18PR. Platform kongsi itu bermakna pemindahan pengetahuan alat ganti dan perkhidmatan terus daripada kenderaan Xingchen lain dalam armada yang sama, dan setiap trak arm-roll berkuasa bateri dalam konfigurasi ini mendapat manfaat daripada persamaan alat ganti yang sama.

Dinilai untuk tugasan tapak pemindahan luar.Setiap trak pemuat skip elektrik dalam konfigurasi ini menjalankan pengecasan pantas DC pistol tunggal dengan pengurusan haba bateri yang disejukkan cecair dan memegang penarafan perlindungan yang sama seperti rangkaian lain IP68 untuk kenderaan, IP69K untuk penarafan pek bateri yang penting memandangkan berapa banyak masa yang dihabiskan oleh trak pemuat skip elektrik di stesen pemindahan luar dan tapak pelupusan yang terdedah kepada cuaca dan serpihan, ketahanan yang sama yang dibina untuk dikendalikan oleh setiap trak pemuat skip elektrik dalam rangkaian ini.

Sebuah trak lengan cangkuk elektrik yang dinilai mampu mengangkat 16 tan dan mengendalikan kontena 8-12 m³, trak angkat cangkuk elektrik tulen dan trak kontena boleh tanggal elektrik dalam satu kenderaan, dengan hidraulik kilang dan bukannya pengubahsuaian selepas pasaran. Sama ada dinyatakan sebagai trak gulung lengan berkuasa bateri untuk laluan kontena perbandaran atau trak pemuat skip elektrik untuk kontrak sisa komersial, kereta ini menjalankan mekanisme lengan yang diuji dan rangkaian pacuan 210kWh yang sama merentasi setiap unit - geometri angkat trak lengan cangkuk elektrik yang sama, hidraulik trak angkat cangkuk elektrik tulen yang sama, dan kualiti binaan trak kontena boleh tanggal elektrik yang sama dan casis trak gulung lengan berkuasa bateri, mana-mana konfigurasi trak pemuat skip elektrik yang dipesan oleh armada.

Mengapa Kami!

Setiap trak sanitasi elektrik, yang kami eksport, disokong oleh pengilang yang diperakui, rangkaian penghantaran global dan kilang yang boleh disahkan oleh pembeli antarabangsa secara peribadi. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - ditubuhkan pada tahun 2004, Suizhou, Hubei, ibu kota kenderaan tujuan khas China; tapak seluas 610 ekar, 6,700+ pekerja, jumlah aset sebanyak 1.645 bilion yuan.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - ditubuhkan pada tahun 2004, Suizhou, Hubei, ibu kota kenderaan tujuan khas China; tapak seluas 610 ekar, lebih 6,700 pekerja, jumlah aset sebanyak 1.645 bilion yuan.

CLW memegang ISO 14001 (Pengurusan Alam Sekitar), ISO 45001 (Kesihatan & Keselamatan Pekerjaan), ISO 9001 (Pengurusan Kualiti) dan Sijil Pematuhan yang meliputi secara eksplisit trak pemadat sampah dan peralatan alam sekitar yang berkaitan.

CLW memegang ISO 14001 (Pengurusan Alam Sekitar), ISO 45001 (Kesihatan & Keselamatan Pekerjaan), ISO 9001 (Pengurusan Kualiti) dan Sijil Pematuhan yang meliputi secara eksplisit trak pemadat sampah dan peralatan alam sekitar yang berkaitan.

Pembeli antarabangsa kerap melawat kilang CLW secara bersemuka. Lawatan terbaru termasuk delegasi dari Bangladesh, Nigeria, Uganda dan Rusia untuk memeriksa barisan pengeluaran dan kenderaan siap.

CLW menganjurkan tinjauan teknikal dan mesyuarat delegasi secara berkala supaya pembeli boleh mengesahkan kualiti binaan sebelum membuat pesanan.

Setiap pesanan dibungkus dan dihantar secara profesional melalui RoRo, kargo pukal atau pemuatan kontena, dengan pengendalian pengangkutan yang selamat dari tingkat kilang ke pelabuhan.